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當前位置：無人機“飛手”之渴何解？記者近日進行了采訪調查。
天空變得更加繁忙
10月30日上午，在位于兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的重慶飛快通航停機坪，來自巫山縣的重慶小伙彭兵將客戶所需的藥品小心翼翼放進無人機，再通過電話確認無誤后，按下操作按鈕，僅10分鐘就將藥品送到客戶手里。
進城務工10余年來，從走路、騎摩托到現(xiàn)在的無人機送貨，彭兵見證了重慶快遞行業(yè)的嬗變，也趕上了無人機的紅利期。僅有初中學歷的他，通過不斷自學培訓，取得“飛手”證書，并在去年底正式成為飛快通航無人機快遞員，通過低空快遞物流航路，讓市民可享“跨城急送”服務。
10月29日上午，國網(wǎng)重慶永川供電公司許溪變電站的無人機機巢中，一架配備紅外攝像頭的無人機悄然騰空，開始執(zhí)行例行電網(wǎng)巡檢任務。遠在數(shù)十公里開外的無人機“飛手”李勁松，正端坐在電腦屏幕前，全神貫注地監(jiān)控著無人機的每一個細微動作及傳回的高清影像。
國網(wǎng)永川供電公司輸變電運檢中心智能巡檢班無人機首席工程師何濤介紹：“與傳統(tǒng)的人工巡檢和清障相比，無人機作業(yè)的效率提高了5倍至8倍，同時安全性和精細化程度也顯著提升，電網(wǎng)上方的天空也更加繁忙。”
此外，無人機在工程建設等領域也得到廣泛應用。記者在中鐵建工重慶東站2標項目施工現(xiàn)場看到，“飛手”通過操縱無人機能以獨特的視角“審視”每一個施工細節(jié)，以保障工程的安全與質量。
人才培訓周期長、成本高
“天空變得愈發(fā)繁忙的背后隱藏著不容忽視的問題——‘飛手’崗位‘喊渴’以及‘好手’稀缺?！敝貞c智慧農(nóng)服墊江公司總經(jīng)理陳明川表示，這是因為無人機“飛手”要求具備較高水準的綜合素養(yǎng)，而且培訓周期長、成本高、產(chǎn)出不成正比等。
陳明川告訴記者，讓一名“飛手”從入門到精通至少需要半年時間，在培訓過程中每人要投入近35000元的成本。執(zhí)照取得后，企業(yè)還要提供場地、設備、物資以及教員等資源，對“飛手”進行二次培訓，無疑增加了企業(yè)的用工成本。
“在電網(wǎng)巡檢領域，從‘飛手’成長為‘好手’，往往需要2年到3年的經(jīng)驗積累?！焙螡f，在電網(wǎng)巡檢、異物清理等復雜環(huán)境中，“飛手”需要準確識別問題并高效完成作業(yè)，這就要求其不僅要深入了解無人機的飛行性能，還要對電網(wǎng)結構等有充分的認識，僅掌握無人機基本操作技能的“飛手”將難以滿足市場需求。
“就目前企業(yè)的業(yè)務量，起碼需要上百名專業(yè)‘飛手’，僅靠人才市場招聘遠遠無法滿足需求，目前我們正與民航部門協(xié)作，加快專業(yè)技能人才培育。”重慶藝臻云智能科技有限公司總經(jīng)理陳林海表示，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的無人機巡檢管理系統(tǒng)，可廣泛適用于能源、水利、油氣等眾多行業(yè)，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展，未來無人機考證過程可能會融入更多智能化元素。
多舉措培養(yǎng)綜合技能人才
記者注意到，為緩解無人機“飛手”人才短缺問題，一些地方正通過校企合作、產(chǎn)教融合等方式，培養(yǎng)具備實戰(zhàn)能力的無人機“飛手”。
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